近日，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在廣州車展回應外界質疑稱，蔚來今年到目前為止一共發布和交付了五款新車，新建成了一個年產能30萬輛的工廠。公司在各個市場，前10月銷量累計同比增長接近40%。

 

秦力洪表示，當前的市場充滿巨大機遇，對每一家公司也提出了更高的要求，面對當下的市場機遇，既要努力抓住它，又要保持戰略定力。“蔚來汽車不會倒閉，也絕無倒閉的可能。請大家放心地體驗和購買蔚來的汽車。”

 

李斌發全員信：減少10%左右崗位

 

11月3日，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌發布全員信，稱蔚來將要開展涉及組織和資源投入方向的調整。信中提及，公司將減少10%左右的崗位，具體調整在11月完成。

 

在全員信中，李斌還提到了“三個確保”：蔚來確保核心關鍵技術的投入，保持技術與產品的領先優勢；確保銷售服務能力足夠應對激烈市場競爭；確保3個品牌9款核心產品如期上市。

 

在“三個確保”的基礎上，蔚來還將合并重復建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位，同時進行資源提效，推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。

 

已走出銷量低谷 公司仍面臨挑戰

 

今年以來，蔚來曾陷入一段時期的“銷量低谷”。今年3月，蔚來新車交付量10378輛，一季度共交付新車31041輛，同比增長20.5%。

 

對于“一季度平均月銷一萬輛”的成績，在今年4月份的媒體溝通會上，李斌曾笑稱：“假設接下來每個月銷量還是1萬輛，我和秦力洪（蔚來汽車聯合創始人）都要找工作去了。”

然而接下來蔚來的銷量走勢卻走低，甚至跌破了“萬輛大關”。4月，蔚來交付新車6658輛，成為了頭部造車新勢力中罕見出現銷量環比下滑的車企。5月，蔚來交付新車6155輛，連續兩月交付量低于7000輛。

 

在嚴峻的銷量形勢下，今年6月蔚來調整了價格策略。6月12日，蔚來宣布全系車型降價3萬元，把主力車型ET5價格降到了30萬元以下，新款ES6價格降到了33.8萬元。不過在降價的同時，蔚來也相應減少了新車首任車主的用車權益：6月12日以后，免費換電將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電。

 

積極的價格調整策略，外加新款車型的上市，讓蔚來打響了“銷量反擊戰”。今年6月，蔚來交付新車10707輛，環比增長74%，重回“萬輛大關”。7月，蔚來交付新車20462臺，交付量創歷史新高，其中全新ES6交付量超1萬臺，實現首次單車型月交付破萬。

 

不過在8月、9月、10月，蔚來新車交付量相比7月的巔峰有所回落，其中10月份交付新車16074輛。在今年6月蔚來2023年第一季度業績報告發布之后的財報電話會上，李斌表示：“蔚來非常有信心完成下半年平均月銷超過2萬輛的目標。”

 

目前來看，蔚來僅7月實現了月銷超2萬輛的目標，想達成“下半年平均月銷超2萬輛”的目標仍存挑戰。

 

此前報道：知名企業確認裁員，總裁道歉

 

來源：新晚報