近日，廣東汕尾美團騎手集體停工事件不斷在社交平臺發(fā)酵。據(jù)了解，該事件起因與騎手外賣訂單價格不斷下挫，并取消雨天補貼有關(guān)。

 

4月21日，有信息稱美團通過貨拉拉等方式運送大量來自惠州、梅州等地電動車至汕尾，同時亦有大量外地美團騎手被調(diào)至汕尾。相關(guān)信息顯示，被抽調(diào)騎手每單按10元/單計算，保底200元一天。

 

據(jù)汕尾本地用戶林女士對記者透露：“上周四起美團外賣配送時間變長，最長需要1小時以上，今天配送時間大幅好轉(zhuǎn)。”林女士稱，街頭確實有騎懸掛惠州電動車牌照的美團專送騎手，但這在汕尾本地應(yīng)該并不合規(guī)。

 

有消息稱，此次汕尾停工的主體是美團專送騎手。據(jù)北京美團騎手介紹，美團專送騎手有惡劣天氣、高溫天氣、夜間配送等補貼。“如果大家都是全職騎手，那么罷工對收入的影響還是很大的。”

 

事實上，此次矛盾爆發(fā)的焦點，仍是大幅增長的騎手人數(shù)與不斷下降的單量。無論是眾包還是專送，外賣騎手的群體都在迅速擴大，這也讓騎手收入更加有限。

 

但據(jù)浙商證券研報顯示，美團想要降低配送成本，也需要單個騎手分到足夠的訂單。“2021年美團單均配送成本為 7.1 元。單均配送成本的差異性主要由訂單規(guī)模決定，只有區(qū)域訂單規(guī)模量大，單個騎手才能分到足夠的訂單，才能夠降低整體配送成本。”

 

在淡季等因素影響下，區(qū)域內(nèi)是否有足夠多的訂單成為焦點。不少汕尾騎手在社交平臺稱，近期單量本就減少，雨天取消補貼后僅余3.8元/單，難以支撐生活。上述北京騎手對記者表示，單價下降是大家的共識，地區(qū)差異不大。

 

截止發(fā)稿，美團方面并未對上述事件進(jìn)行回復(fù)。

 

來源：財聯(lián)社|新消費日報 （記者 李丹昱）